區(qū)別于普通冷庫，自動化立體冷庫因各種自動化物流裝備和系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈貨物的高密度存儲、自動化輸送、智能化管理調(diào)度，進而減少冷庫內(nèi)的人工作業(yè)，不僅使作業(yè)環(huán)境得到極大改善，庫存能力也能夠大幅度提升。

在自動化立體冷庫中，適應(yīng)于低溫操作的物流裝備和系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，主要包括:堆垛機:自動化立體冷庫里存取貨物的重要設(shè)備，在一定程度上決定冷庫的性能和穩(wěn)定性。相比于常溫庫堆垛機，冷庫堆垛機在低溫狀態(tài)下需防止鋼結(jié)構(gòu)“冷脆”及變溫應(yīng)力;冷庫堆垛機電機需采用帶加溫模塊的耐低溫電機，電器元件也需要采用耐低溫器件;冷庫堆垛機上需安裝溫度探測感應(yīng);因冷庫內(nèi)可視效果較差，空間彌漫霧氣，設(shè)備上結(jié)有霜層，宜采用BPS條碼帶認址方式。為適應(yīng)低溫環(huán)境，堆垛機控制系統(tǒng)中的控制器、傳感器、電纜等都做應(yīng)防護措施或直接選用耐低溫的產(chǎn)品。

穿梭車:以穿梭車、四向車為代表的密集存儲技術(shù)在冷庫內(nèi)應(yīng)用日益廣泛。穿梭式車在設(shè)計好的軌道上行駛，利用升降板、定位傳感器等設(shè)備，可將托盤貨物準確輸送存放到相應(yīng)位置。與常溫下穿梭車的不同，低溫冷庫環(huán)境下的穿梭車部件也需要耐低溫，充分考慮材料的低溫特性、潮濕特性和電氣蒸汽絕緣特性等，從而保證穿梭車貨架的正常運行和長壽命。

貨架：同樣需要防止鋼結(jié)構(gòu)“冷脆”及變溫應(yīng)力，應(yīng)使用符合相關(guān)規(guī)范的耐低溫鋼材。由于制冷系統(tǒng)的風(fēng)機需要定時檢修，貨架設(shè)計及安裝時應(yīng)為風(fēng)機考慮充足的檢修空間。

輸送線：高層貨架堆垛機與出入庫區(qū)間輸送物料的設(shè)備。低溫環(huán)境下，輸送線的光電開關(guān)不能采用反射開關(guān)，要改用對射開關(guān)，以避免放光板起霧結(jié)霜造成光電開關(guān)信號錯誤。當(dāng)輸送線跨越不同溫區(qū)時會發(fā)生結(jié)霜，因此需要規(guī)劃過渡間，并防止冷空氣流失。

冷庫門：可為平移門或提升門，門扇四周應(yīng)設(shè)有自限溫電纜防凍裝置，其門洞口地坎上加設(shè)地坪電加熱，以防止開門后產(chǎn)生冷凝水滴到地坪上凍結(jié)而損壞庫門。冷庫門應(yīng)與輸送設(shè)備等實現(xiàn)聯(lián)動，由自動控制系統(tǒng)控制，從而使運行快速準確。需要注意的是，為減少能量損失，應(yīng)減少開門次數(shù)，門開啟速度應(yīng)盡量快。

制冷系統(tǒng)：為保證自動化立體冷庫的保溫效果，冷庫板主要是用聚乙烯、聚苯烯、聚氨酯為夾芯板原料，其中聚氨酯板的保溫性更好。制冷系統(tǒng)的壓縮機有活塞式、螺桿式、離心式等，自動化立體冷庫中通常采用螺桿壓縮機并聯(lián)機組；冷凝器以蒸發(fā)式冷凝器換熱效果好，常應(yīng)用于立體冷庫中。此外，由于主庫區(qū)與出入庫區(qū)溫差較大，為了提高制冷效果，通常分別采用獨立制冷系統(tǒng)。

總體來看，相較常溫庫，自動化立體冷庫在規(guī)劃設(shè)計時，在建筑結(jié)構(gòu)、設(shè)備布局等方面都存在明顯差異且難度更大，其關(guān)鍵是要選擇適合低溫的物流設(shè)備，材料必須避免采用低溫冷脆性材料，關(guān)鍵部件都要選擇使用低溫專用的產(chǎn)品，且全部設(shè)備設(shè)計應(yīng)當(dāng)對防水、防銹蝕以及防凍等相關(guān)需求進行綜合考慮。在庫區(qū)內(nèi)部應(yīng)合理地配置化防冷凝設(shè)備、除霜設(shè)備與除霧設(shè)備等。此外，出于維修更快捷的考慮，要求機械結(jié)構(gòu)合理，具備快速更換、快速拆卸性能。